Sisältö

• Askeleet
• Yhteisökysymykset ja vastaukset
• Vinkkejä
• Varoitukset
• Tarvittavat asiat

Muut osiot

Risteilet matkan varrella, kun yhtäkkiä huomaat moottorisi tekevän kauhean mailan, johon liittyy erottuva pakokaasun haju. Kun palaat kotiin, pudotat konepellin ja huomaat pienen kaivamisen jälkeen ongelman lähteen - pakosarjassa on halkeama. Mitä nyt? Sekä sinun että ajoneuvosi hyvinvoinnin kannalta parasta on vain purra luodin ja saada osa vaihdettua. Oikeilla työkaluilla on kuitenkin mahdollista suorittaa suhteellisen yksinkertainen korjaustyö, joka pitää matkanne kelvollisena vielä muutaman mailin.

Askeleet

Osa 1/2: Halkeamien sijainti ja paljastaminen

1. 

   Pujota huppu ja etsi pakosarja ajoneuvosi moottorin viereen. Löydät osan, joka on kytketty moottorin alaosan etu- tai takaosaan. Se on monimutkainen kokoonpano, joka koostuu suorakulmaisesta metallivaljaasta ja useista vierekkäin rivissä olevista pienistä putkista, jotka kaikki tulevat yhteen alareunassa, missä ne törmäävät ajoneuvon pääpakoputkeen.
   • Pakosarjan tehtävänä on kerätä pakokaasut moottorin jokaisesta erillisestä sylinteristä, supistaa ne yhdeksi suureksi putkeksi ja poistaa ne sitten pakoputken kautta.
   • Halkeamia esiintyy useimmiten moottorin lämpötilan säännöllisten, äärimmäisten vaihteluiden seurauksena. Tämä toistuva lämmitys ja jäähdytys kuormittaa metallia (tyypillisesti joko valurautaa tai ruostumatonta terästä), jota käytetään osan valmistamiseen.

2. 

   
   
   Irrota jakotukkia peittävä lämpösuoja. Joissakin ajoneuvoissa pakosarja on piilotettu näkyviltä suurella, muotoillulla metallikappaleella, joka tunnetaan lämpösuojana. Tämän osan poistaminen tieltä on oivaltava. Irrota vain yläpaneelin pultit kääntämällä niitä vastapäivään (vasemmalle) räikkä ja sopivan kokoisella kannalla ja nosta sitten suojaa ylöspäin istuimesta.
   • Joissakin tapauksissa suojan sivu- tai alaosassa voi olla kolmas tai jopa neljäs pultti.
   • Pakosarjan lämpösuoja on tarkoitettu pakokaasujärjestelmän ja muiden moottoritilan sisällä olevien tärkeiden osien lämpövahinkojen estämiseksi, joten älä unohda asentaa sitä uudelleen, kun olet suorittanut korjauksen.

3. 

   
   
   Tunnista, missä osa on vaurioitunut. Suurin osa halkeamista, jotka ovat riittävän vakavia aiheuttamaan liikaa moottorin melua ja pakokaasuvuotoja, näkyvät selvästi paljaalla silmällä. Suurimman osan ajasta nämä löytyvät jostakin pienestä putkesta. Putkia yhdessä pitävässä valjaassa tai tiivisteessä tai muussa lisävarusteessa voi kuitenkin silloin tällöin muodostua halkeamia.
   • Älä paniikkia, jos löydät halkeaman, joka ulottuu useita tuumaa - pitkät halkeamat eivät välttämättä ole pahempia kuin lyhyet. Se on leveitä halkeamia, halkeamia ja reikiä, joista sinun on huolehdittava, koska niiden korjaaminen on paljon vaikeampaa.
   • Jos sinulla on vaikeuksia vuotolähteen jäljittämisessä, yksi varma ratkaisu on korjata kaupan tyhjiö puhaltaa ilma taaksepäin pakoputken läpi, sitten suihkuttaa jakotukki vedellä ja tarkkailla kuplien ilmestymistä.

4. 

   
   
   Laajenna halkeama noin ⁄: een₈ tarvittaessa (0,32 cm). Kiilaa viila, dremel-työkalu, hiomakone tai kapea poranterä halkeamaan ja jauhaa reunat varovasti alaspäin, kunnes se on suunnilleen sama leveys päästä päähän. Voit tehdä tämän myös manuaalisesti arkilla ylimääräistä karkeaa hiekkapaperia, vaikka se voi viedä melko vähän kauemmin.
   • Älä törmää halkeamaan yrittäessäsi avata sen. Sen lisäksi, että riskoit laajentaa sitä liikaa, jätät todennäköisesti myös metallia ulkonemaan vastakkaiselta puolelta, mikä voi estää osan suorituskyvyn.
   • Halkeamia kapeampi kuin ⁄₈ (0,32 cm) on yleensä vaikeampaa korjata siitä yksinkertaisesta syystä, että et saa niihin niin paljon täyteainetta.

5. 

   Hio vaurioitunut alue vähän hiekkapaperilla ruosteen ja lian poistamiseksi. Jos halkeama on paikassa, johon pääsee helposti käsin, nouse sisään ja mene sen yli hiekkapaperiarkin kanssa jonnekin 80--100-grit-alueelle. Käytä tiukkaa painetta ja vaihda aivohalvausten suuntaa usein päästäksesi mahdollisimman paljon jähmettyneitä jäännöksiä.
   • Toinen nopea, helppo ja aikaa säästävä vaihtoehto on kiillottaa nopeutta käyttämällä dremel-työkalua, joka on varustettu lankaharjan kiinnikkeellä.
   • Hankaava hiekkapaperi auttaa kuluttamaan roskaa ja pinnan korroosiota ja samalla myös hankaamaan metallia hieman valmistelemaan sitä epoksipohjaiseen tuotteeseen, jota käytät halkeaman tiivistämiseen.

   Varoitus: Jos et pääse halkeamaan, suosittelemme, että otat ajoneuvosi sisään ja huollat ​​sen kokenut teknikko. Vuotavan pakosarjan poistaminen on vaikea ja herkkä tehtävä, koska se vaatii usein moottorin muiden kriittisten osien poistamista.

6. 

   Puhdista osa huolellisesti vaahtoavalla moottorin puhdistusaineella. Suihkuta liberaali määrä puhdistusainetta jakotukkiin ja anna sen sitten istua 20-30 minuuttia. Kun aika on kulunut, täytä pieni astia lämminvesiliuoksella ja nestemäisellä astianpesuaineella ja kaada se hitaasti osan päälle huuhdellaksesi sitä. Sen jälkeen huuhtele se toisella puhtaalla vedellä huuhtelemaan kaikki jäljellä olevat saippuajäämät.
   • Voit noutaa tölkin moottorinpuhdistusainetta mistä tahansa autokaupasta noin 3-5 dollaria, samoin kuin useimpien ruokakauppojen ja superkeskusten autoteollisuuden osastot.
   • Jos et halua työskennellä haitallisten kemiallisten puhdistusaineiden kanssa, valitse sen sijaan luonnollinen yleispuhdistusaine tai rasvanpoistoaine tai yritä tehdä itse.

Osa 2/2: Vahingonkorjaus metallin korjaustahnalla

1. 

   Osta säiliö lämpömetallien korjaustahnaa. Nämä tuotteet ovat helposti saatavissa mistä tahansa autokaupasta. Muista valita tahna, jonka lämpötila on vähintään 1200 ° F (649 ° C). Kaikki tätä matalampi ei välttämättä pysty pitämään yllä korkeita lämpötiloja, joihin pakosarjan putket nousevat säännöllisesti.
   • Metallikorjausliimat valmistetaan tyypillisesti erittäin vahvojen epoksien, silikonin, mineraalien ja pienten metallipalojen yhdistelmästä, joka on ripustettu tahmeaan nesteeseen. Ne on suunniteltu toimimaan kaikentyyppisillä kiinteillä metallipinnoilla, mukaan lukien ruostumaton teräs ja valurauta.
   • Yksi siisti asia lämpöpastoissa on, että koska ne on suunniteltu korkean lämpötilan skenaarioihin, ne todella vahvistuvat kuumenemisen myötä.

2. 

   Sekoita tahnaa voimakkaasti, kunnes se on tasainen. Jotkut tuotteet on esisekoitettu yhteen säiliöön ja tarvitsevat vain hyvän sekoituksen ennen kuin ne ovat valmiita lähtemään. Toiset saattavat vaatia, että puristat useita komponentteja yhdelle pinnalle ja sekoitat ne itse. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi muista noudattaa pakkauksessa annettuja ohjeita.
   • Pieni puinen sekoitustikku, käsityötikku tai joustava muoviveitsi tekee ihanteellisen sekoittimen ja applikaattorin. Voit myös sekoittaa ruuvimeisselin terään, jos sinulla ei ole mitään sopivampaa käsillä.
   • Oikein sekoitettuna tahnan tulee olla samanlainen kuin märkä hiekka.

3. 

   Levitä liberaali määrä pastaa halkeaman päälle tasaisesti. Kaada aplikaattorilla tahna ja siirrä se jakotukin vaurioituneelle alueelle. Sileää sitä, kunnes se peittää koko halkeaman ja noin ⁄₄ tuumaa (0,64 cm) ehjää metallia kummallakin puolella. Varo jättämästä aukkoja tai ohuita täpliä.
   • Kumihanskat on hyvä ottaa mukaan milloin tahansa, kun työskentelet metallipohjaisen lämpöpastan kanssa, koska ne sisältävät ainesosia, jotka voivat aiheuttaa ihon ja silmien ärsytystä.
   • Älä huoli liiman levittämisestä. Voit aina hiottaa ylimääräisen materiaalin tarvittaessa myöhemmin.

4. 

   Anna pastan kovettua vähintään 24 tuntia ennen ajoneuvon käynnistämistä. Useimmat metallikorjausliimat kuivuvat kosketukseen 1-2 tunnin kuluessa, mutta eivät kovettu täysin 18-24. Pelaa sitä turvallisesti ja odota vähintään yksi koko päivä. Jos tahna kuumenee liian kuumaksi, ennen kuin sillä on riittävästi aikaa kovettua, se voi epäonnistua ja jättää sinut takaisin takaisin alkuun.
   • Jos et ole varma, onko sovelluksesi parantunut kokonaan, paina sitä tukevasti kynsilläsi. Jos se jättää kolan, tuote tarvitsee silti enemmän aikaa.

   Kärki: Lämmön lisääminen yhtälöön voi nopeuttaa asioita pitkin. Yritä heiluttaa hiustenkuivaajaa tai lämpöpistoolia tuoreen pastan päällä noin 3,6 tuuman (7,6 - 15,2 cm) etäisyydeltä 10-15 minuutin ajan tai yksinkertaisesti pysäköidä ajoneuvosi aurinkoon konepelti ylöspäin.

5. 

   Hio kuivunut tahna paakkujen ja muiden epäjohdonmukaisuuksien poistamiseksi haluttaessa. Käytä tehohiomakonetta tai karkeaa 50 - 100 karkeutta hiekkapaperia jauhaa tuote tasaiselle paksuudelle. Se on kovaa vakaana koko päivän kovettumisen jälkeen, joten älä pelkää todella kestää ja kaivaa sisään. Tavoitteena on tasainen viimeistely, jossa ei ole havaittavia korkeuseroja.
   • Jos käytät tavallista hiekkapaperia, voi olla mukavampaa kiertää arkki muotoillun hiomapalan ympärille. Tämä parantaa tarttumistasi ja helpottaa pääsyä vaikeasti tavoitettaville alueille.
   • Tämä vaihe on enimmäkseen kosmeettinen ja siksi periaatteessa valinnainen. Ainoa kerta, kun metallin korjaustahnaa levitetään liian voimakkaasti, voi aiheuttaa ongelman, jos se jotenkin tunkeutuu osan sisälle.

6. 

   Vaihda pakosarjan lämpösuoja, kun olet valmis. Laske suojus paikalleen osan päälle kupera puoli ulospäin, työnnä sitten kiinnityspultit sisään ja kiristä ne kääntämällä niitä myötäpäivään (oikealle) räikkäsi avulla. Kierrä muttereita, kunnes ne ovat kauniita ja tiiviitä varmistaaksesi, että suojus pysyy paikallaan moottorin käydessä huippulämpötilassa.
   • Lämpösuojusta pitävien kiinnityspulttien epäonnistuminen voi johtaa moottorin kuunteluun, mikä voi olla varsin huolestuttavaa, kun et odota sitä.

Yhteisökysymykset ja vastaukset

Vinkkejä

• Ongelma-alueen lämmittäminen lämpöpistoolilla voi rohkaista metallin korjaustahnaa parantumaan nopeammin.
• Riippumatta siitä kuinka hyvin korjaustiedostosi toimii, sitä ei ole tarkoitettu pitkäaikaiseksi ratkaisuksi. Lopulta joudut joko viemään ajoneuvosi kauppaan tai oppimaan vaihtamaan itse.

Varoitukset

• Toisin kuin muut epoksit, metallikorjausliimat on suunniteltu vain tiivistämään pienet aukot metallipinnoissa, eivätkä ne ole riittävän vahvoja sitomaan erillisiä kappaleita. Jos jokin pakosarjan osa on hajonnut tai rikkoutunut kokonaan, on parasta vain vaihtaa se.

Tarvittavat asiat

• 80--100-hiekkapaperi
• Viila, dremel-työkalu, hiomakone tai sähköpora ohuella kärjellä
• Vaahtoava moottorin puhdistusaine
• Vesi
• Nestemäinen astiasaippua
• Pieni astia
• Terminen metallikorjauspasta (luokiteltu korkealle lämmölle)
• Pieni puinen sekoitustikku, käsityöpuikko tai joustava muoviveitsi
• 50--100 grit hiekkapaperi
• Kaupan tyhjiö (valinnainen)
• Dremel-vaijeriharja (valinnainen)
• Ruuvimeisseli tai vastaava työkalu (valinnainen)
• Hiustenkuivaaja tai lämpöpistooli (valinnainen)
• Tehohiomakone (valinnainen)