Sisältö

• Askeleet
• vinkkejä

Jos sinulla on vaikeuksia kiihdytyksessä, etenkin moottoriteillä, tai huomaat muita merkkejä siitä, että autosi ei saa tarpeeksi kaasua, ongelman voi aiheuttaa osittain tukkeutunut tai tukkeutunut polttoaineletku, suodatin, pumppu tai injektori. Jos auto ei käynnisty, voit tehdä joitain nopeita testejä selvittääksesi mikä aiheuttaa vian. Lue lisätietoja.

Askeleet

Menetelmä 1/2: Sähkötestin tekeminen

1. 

   Tarkista kaasupumpun sulake. Usein pumppu ei lopeta käyntiä, vaan energia, joka sitä syöttää. Katso sulakerasian sijainti oppaasta ja löydä pumppua vastaava. Ota se ulos ja tarkista, ettei siinä ole vioittumisen merkkejä.Jos se on vaurioitunut, se rikkoutuu tai palaa. Jos OK, tarkista, että polttoainejärjestelmään liittyvissä muissa sulakkeissa on virheitä ja vaihda osat tarvittaessa. Jos mikään sulake ei näytä olevan viallinen, pyydä avustajaa syttymään ja kiinnittämään huomiota pumpun aiheuttamaan meluun.
   • Jos joudut vaihtamaan sulakkeen, käytä sellaista, jolla on oikea sähkövirta, älä koskaan asenna yhtä, jolla on enemmän kuin tarvitaan.
   • Jos löydät sulatetun sulake, tämä voi olla merkki siitä, että virrankulutus on suuri ja joudut tarkistamaan yksittäiset piirit. Yritä vaihtaa viallinen sulake ja käynnistää ajoneuvo. Jos sulake palaa uudelleen, siihen on suora oikosulku ja se on diagnosoitava. Vie auto korjaamoon korjaamaan se.

2. 

   
   
   Tarkista itse pumpun jännite (jännite). Vaikka saat virtaa piiristä, se ei tarkoita, että se saavuttaa pumpun, minkä vuoksi on tärkeää tarkistaa myös jännite. Lue ajoneuvosi käyttöohjeet saadaksesi selville missä tarkistaa ja miten se tapahtuu.
   • Testaa lähdejännite selvittääksesi, saavuttaako sulakeesta lähtevä kuorma pumppua. Jos virta ei saavuta pumppua, tarkista pumpun ohjauspiiri. Vastausongelma voi olla.

3. 

   
   
   Suorita pudotustesti yleismittarilla. Tarkista, onko virtajohdossa täysi jännite ja maadoitusjohto on kunnolla maadoitettu. Jos tämä sähkötesti ei paljasta mitään, ongelma liittyy todennäköisesti polttoainepumppuusi ja se on vaihdettava, vaikka voit tarkistaa sen perusteellisemmin suorittamalla lisäpainekokeen.
   • Jos ero eroaa useammasta kuin yhdestä voltista, positiivisella tai negatiivisella puolella on vioittuneita johtimia tai piirin ongelmia. Vie auto mekaanikon luo lisätestausta ja opastusta varten.

Menetelmä 2/2: Polttoaineen painekokeen ottaminen

1. 

   
   
   Hävitä suodatin. Jos se on tukkeutunut sedimentistä, saatat olla vaikeuksia kiihdyttää ja epäilet, että polttoainepumppusi on vaikeuksissa. Tarkasta poistamalla suodatin ajoneuvosta ja tyhjennä ylimääräinen polttoaine. Käytä lyhyttä kumiletkua suodattimen sisääntulossa. Puhaltaa suodattimen tuloaukon läpi kiinnittäen huomiota vastuskykyyn, jonka on oltava minimaalinen. Tarkista näytössä roskien varalta ja vaihda suodatin tarvittaessa puhaltamalla poistoaukon läpi ja keräämällä jätteet valkoisella kankaalla tai pyyhellä.

2. 

   Hanki manometri. Saatavana useimmista autovarakaupoista edulliseen hintaan, se on hyvä sijoitus, hyödyllinen useimmille automalleille ja malleille. Jos et halua ostaa sellaista, voit lainata sen myös konepajoista tai autovaraosista, joilla on tämä vaihtoehto käytettävissä. Koe kestää vain muutaman minuutin.

3. 

   Kiinnitä painemittari polttoainepumpun testiliittimeen. Etsi pumpun testipiste, joka on yleensä lähellä kaasutinta tai polttoainesuuttimia, ja etsi kohta, jossa se sopii suodattimen polttoainekiskoon. Pitäisi olla pieni erillinen tiiviste tai testiportti, johon painemittari voidaan kiinnittää.
   • Eri mitoilla voi olla hieman erilaiset ohjeet, ja polttoainepumpun sijainti vaihtelee ajoneuvosta riippuen, joten katso tarkemmat ohjeet käyttöoppaasta.

4. 

   Pyydä joku ajamaan moottoria tarkistaessasi paineen. Anna sen lämmetä vähän ja tarkista sitten paine tyhjäkäynnillä ja pumpun eritelmissä luetellulla nimellisnopeudella. Jos et tiedä nimellisnopeutta, aja moottoria ja katso, kuinka paine reagoi. Jos sinulla on vakava ongelma, neula ei mene pois paikaltaan tai on kaukana määritellystä, mikä osoittaa, että polttoainepumppu on vaihdettava.
   • Paineen tulisi olla käyttöoppaassa mainittu ja sen tulisi nousta suhteessa moottoria pyörittäessäsi. Jos se ei nouse ylös, sinun on vaihdettava pumppu ja suodatin.

vinkkejä

• Jos joudut vaihtamaan pumpun, uudelleenrakennettu pumppu on usein yhtä hyvä kuin uusi, ja se on myös paljon halvempi. Jos olet rohkea, jotkut valmistajat toimittavat jälleenrakennussarjoja. Voit purkaa pumpun ruuvitaltalla ja rakentaa sen itse uudelleen noudattamalla pakkauksessa olevia ohjeita. Jos idea ei tunnu mielenkiintoiselta, pyydä autopalvelua etsimään ja asentamaan uudelleenrakennettu pumppu, jonka tulisi olla taattu vähintään kolmeksi kuukaudeksi.
• Turvallisen diagnoosin tekemiseksi on toteutettava tarvittavat varotoimenpiteet. Pidä sammutin lähellä, kun työskentelet tai testaat polttoainejärjestelmää.